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2019新能源汽車補貼政策分析
2019-3-27 來源:中國汽車工業信息網

     3月26日,財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。通知3月26日起實施,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

要點提示

     1、2019年補貼標準平均退坡超50%;地方補貼取消,轉向充電補貼;更強調安全性一致性,沒有再推高能量密度上限;設置三個月過渡期。

     2、純電動乘用車補貼平均退坡47%-60%;技術指標提升,尤其提高整車能耗要求;續航里程250km以下,電池系統能量密度要求低于125Wh/ kg的純電動乘用車取消補貼。

     3、新能源商用車補貼顯著退坡,整體補貼降幅超過50%,純電動快充車型降幅低于非快充車型,10m以上車型降幅低于其他車型;新能源客車地方補貼取消,新能源公交和燃料電池車支持政策另行發布,仍可能保留地方補貼。

     4、新政沒有過分追求能量密度要求,凸顯安全性。

     5、通過過渡期,分段釋放補貼退坡壓力。

     6、補貼大幅退坡,動力電池行業利潤受擠壓,車價或增長。

     7、2021年補貼政策退出后,雙積分、行政措施、使用及消費、研發支持等非補貼政策體系確保NEV行業不出現巨大波動。

 

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